V současné době se stohovací stroje na trhu dělí především na jednosloupové stohovací stroje a dvousloupové stohovací stroje. Hlavní funkcí zakladače je pobíhání tam a zpět v průchodu trojrozměrného skladu, ukládání zboží umístěného u vjezdu do nákladního prostoru regálu nebo vynášení zboží z nákladového prostoru a jeho přeprava. ke vjezdu do jízdního pruhu. Zde je úvod do konstrukčního složení spodního zakladače: Zakladač se skládá hlavně z několika částí, jako je spodní příčník, nakládací plošina, vidlicový mechanismus, vzpřímený sloupek, horní příčník, horizontální pojezdový mechanismus, zdvihacího mechanismu, elektrické ovládací skříně, bezpečnostního ochranného zařízení a elektrického ovládacího systému.
1. Hlavní struktura
Hlavní konstrukce zakladače se skládá hlavně z horního nosníku, sloupu, spodního nosníku a podpěry rozvaděče. Horní a spodní příčníky jsou svařeny do skříňového tvaru ocelovými deskami a profilovými ocelmi s dobrým průřezovým výkonem. Otvory os pojezdových kol na obou stranách spodních příčníků jsou upnuty a opracovány v jednom kroku podlahovou vyvrtávačkou a frézkou, která zajišťuje rovnoběžnost os hnacího a hnaného kola, čímž se zlepšuje stabilita chodu celého stroje. ; Sloup je vyroben z ocelových čtvercových trubek. Na obou stranách čtvercových ocelových trubek jsou současně přivařeny dvě ploché ocelové kolejnice. Povrch kolejnic je tvrzený a má dobrou odolnost proti opotřebení. Při svařování se používá automatická svařovací technologie se speciálními zařízeními, která účinně překonává deformaci celkové konstrukce; Horní nosník je přivařen ke sloupu a sloup a spodní nosník jsou umístěny přes příruby a spojeny vysokopevnostními šrouby. Celá hlavní konstrukce se vyznačuje nízkou hmotností, torzní odolností, odolností v ohybu, vysokou tuhostí a vysokou pevností.
2. Nakládací rampa
Nákladní plošina je komponenta, která se pohybuje vertikálně nahoru a dolů prostřednictvím trakce zvedacího mechanismu. Jedná se o konstrukci ve tvaru L svařenou svislým rámem a vodorovným rámem. Vertikální rám se používá k instalaci zvedacího vodícího kola a některých bezpečnostních ochranných zařízení. Horizontální rám je vyroben z bezešvých ocelových trubek, plně vyhovujících požadavkům na přepravu nákladu.
3. Mechanismus horizontálního pojezdu
Mechanismus horizontálního pojezdu je složen z pohonu a soustavy aktivních a pasivních kol, která slouží k pojezdu celého směru vozovky zařízení.
4. Zvedací mechanismus
Zvedací mechanismus se skládá z hnacího motoru, bubnu, posuvné skupiny a ocelového lana, které se používá ke zvedání nákladní plošiny pro vertikální pohyb.
5. Vidlicový mechanismus
Teleskopický mechanismus nákladní vidlice je mechanismus složený z poháněné horní, střední a spodní vidlice, která slouží k pohybu nákladu kolmo ke směru vozovky. Spodní vidlice je upevněna na nakládací plošině a tři vidlice jsou lineárně zasouvány pomocí řetězového převodu.
6. Zařízení vodícího kola
Zakladač využívá tři sady vodicích kol: horní a spodní horizontální vodicí kola a zvedací vodicí kola. Horní a spodní horizontální vodicí kolečka jsou instalována na horním a spodním příčníku, které se používají k vedení zakladače při vodorovném pohybu ve směru vozovky. Zvedací vodicí kolo je instalováno na plošině a pohybuje se nahoru a dolů podél vodicí kolejnice sloupku, aby řídilo vertikální pohyb plošiny. Zároveň je zatížení podporováno vodicím kolem a přenášeno na hlavní konstrukci.
